廣西藍(lán)闊海洋工程有限公司是一家承建穿越江河水底過(guò)江管道工程施工的專業(yè)隊(duì)伍。
過(guò)江沉管施工是一種在水下建造隧道的方法，它涉及多個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的步驟。以下是對(duì)過(guò)江沉管施工的詳細(xì)介紹：
一、施工原理
沉管法施工技術(shù)是指在干船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運(yùn)到指定的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計(jì)位置固定，以此方法建成需要的過(guò)江管道或大型水下空間。
二、主要施工方法
沉管預(yù)制主要施工方法包括干塢法和工廠法。
干塢法：在內(nèi)河隧道中使用普遍，適用于管節(jié)數(shù)量少的工程項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)已建成的項(xiàng)目有廣州洲頭咀隧道、廣州車陂南隧道、大連灣海底沉管隧道等。
工廠法：適用于沉管數(shù)量多、線路長(zhǎng)的隧道項(xiàng)目，如港珠澳大橋、深中通道等工程。
三、施工步驟
基槽開(kāi)挖：在指定的水域進(jìn)行基槽開(kāi)挖，為沉管提供準(zhǔn)確的安裝位置。
沉管浮運(yùn)：將預(yù)制好的沉管段浮運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，確保在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞。
沉管定位與下沉：
利用吊船或其他吊裝設(shè)備，將沉管緩慢拖至設(shè)計(jì)位置。
緩慢調(diào)整沉管的平面位置和高程，確保與設(shè)計(jì)要求相符。
打開(kāi)沉管下端的進(jìn)水管和上端排氣管，讓水均勻注入沉管，使其逐漸下沉。在下沉過(guò)程中，需不斷校核位置并控制平面偏差。
當(dāng)沉管下沉到接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，水下潛水員進(jìn)行水下定位及檢查高程和位置，必要時(shí)進(jìn)行微調(diào)。
沉管固定與回填：
沉管下沉到位并檢查合格后，進(jìn)行固定處理。通常采用拋填砂袋和大塊石的方法，確保沉管穩(wěn)定不移動(dòng)。
固定完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填作業(yè)，恢復(fù)水域的原始狀態(tài)。
收尾工作：沉管竣工后，按航道部門有關(guān)規(guī)定設(shè)置浮標(biāo)或在兩岸設(shè)置標(biāo)志牌，標(biāo)明水下管線位置，以確保航道安全。
四、施工難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)措施
基槽巖石開(kāi)挖工程量大：采用高效的巖石開(kāi)挖設(shè)備和工藝，確?；坶_(kāi)挖的進(jìn)度和質(zhì)量。
施工水域狹窄：優(yōu)化施工方案，合理安排施工設(shè)備和人員，確保施工過(guò)程的順利進(jìn)行。
橋梁樁基托換施工難度大：采用先進(jìn)的樁基托換技術(shù)和設(shè)備，確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。
陸上最終接頭二次圍堰施工困難：加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和控制，確保接頭施工的精度和質(zhì)量。
如果您正在規(guī)劃過(guò)江沉管項(xiàng)目，或者對(duì)工程有任何疑問(wèn)，歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系。讓我們攜手合作，在新的一年里，以卓越的技術(shù)和專業(yè)的服務(wù)，打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的水下工程。
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