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紅橋水下管道鋪設

服務介紹

水下管道是敷設在江、河、湖、海的水下用來輸送液體、氣體或松散固體的管道。以下是對水下管道鋪設的詳細介紹:

一、鋪設方式

水下管道一般有兩種鋪設方式:

  1. 鋪設在水底上:適用于水道較深、水底平坦、沿管線沒有障礙物和懸空地,且管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞的情況。水底直接敷設的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設。

  2. 埋設在水底下溝槽內:適用于需要避免船只拋錨、河床沖刷等影響的情況。埋設時,溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3至4倍。對于海下管道的埋地鋪設,還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉,管道應埋設在海床下足夠深度。

二、水下溝槽開挖

管道水下溝槽敷設一般有以下三種情況:

  1. 先挖槽后埋管:優(yōu)點是施工設備簡單,但缺點是管線定位不易準確,槽底平整度差,溝槽準直度低,而且易于回淤。因此,當采用這種方法時,應適當選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8至1.0米,開挖深度根據回淤情況而定,邊坡系數為1:2至1:4。粘土河床的回淤情況并不嚴重,沙土回淤迅速。

  2. 挖槽和埋管同時進行

  3. 先放管后沉入土內

常用的水下溝槽開挖方法和設備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。

  • 爆破法開挖:適用于巖石河床。

  • 岸式索鏟:適用于狹窄水系。鏟斗用岸上卷揚機曳引,鏟斗順滑道往上拉,隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較準確地控制溝槽的平面位置和準直度。

  • 挖泥船和高壓泵船:水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開挖水下溝槽的方法,土方卸在溝槽水流下游一側,或由駁船運至遠處;河床土質松散,可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進行開挖。

三、鋪設方法

水下管道的鋪設方法主要包括以下幾種:

  1. 浮漂拖航鋪管:先在岸邊把管子連接成一定長度的管段,管段兩端堵板,浮漂拖航到鋪管位置,灌水入管,下沉到水底或溝槽內,取下堵板,然后將各管段之間在水下接口。

  2. 水底拖曳鋪管:當長度較大的管段采用浮航困難時,可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小,作業(yè)安全,不需牽制船,但拖運馬力較大,適用于長距離深水鋪管。

  3. 鋪管船鋪管:將管子用運管船運至鋪管船上,在鋪管船上進行管段接口后,沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置,下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

  4. 沖沉土層鋪管:先把管子放在水底,然后用沖泥器把高壓水射向管底土層,使管底土液化,喪失承載能力,管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3至4倍。采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。


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